ANWENDUNG
-DSM 1G 2G Engine
-Garrett T2 T25 Gleitlager-Turbolader
- Alle 44-mm-Loch-zu-Loch-Verbindungen mit 8-mm-Schrauben, Ölablauf am Turbolader mit 38-mm-Loch-zu-Loch-Verbindung und 6-mm-Flansch. Motor
Das Set beinhaltet:
-1 x 44 mm Abstand Ölablassflansch-Kit mit geradem Adapter für Garrett T2 T25 Turbo (siehe Abbildung 5)
-1 x 38-41 mm Abstandsflansch mit 6 mm Schrauben Ölablassflansch-Kit mit 45°-Adapter für Motor in Bild 6
-2 x Schlauchschellen für 3/4"-NBR-Schlauch
-1 x 3/4" Innendurchmesser Ölschlauch aus NBR mit 8" Länge, der einem maximalen Druck von 250 PSI standhält
ZUSTAND
-Brandneu
-DSM 1G 2G Engine
-Garrett T2 T25 Gleitlager-Turbolader
- Alle 44-mm-Loch-zu-Loch-Verbindungen mit 8-mm-Schrauben, Ölablauf am Turbolader mit 38-mm-Loch-zu-Loch-Verbindung und 6-mm-Flansch. Motor
Das Set beinhaltet:
-1 x 44 mm Abstand Ölablassflansch-Kit mit geradem Adapter für Garrett T2 T25 Turbo (siehe Abbildung 5)
-1 x 38-41 mm Abstandsflansch mit 6 mm Schrauben Ölablassflansch-Kit mit 45°-Adapter für Motor in Bild 6
-2 x Schlauchschellen für 3/4"-NBR-Schlauch
-1 x 3/4" Innendurchmesser Ölschlauch aus NBR mit 8" Länge, der einem maximalen Druck von 250 PSI standhält
ZUSTAND
-Brandneu