ANWENDUNG
-Gefrästes Turbo-Verdichterrad für KKK KP39
5439-970-0033/0034/0093/0122/0123/0124/0125/0130/0131/0133 (35,4/46) 5+5 Performance Design
-Es kann OE CW 5443-123-2201 ersetzen
-Gilt für Motor/Fahrzeug: Ford C-Max 1.6 Ecoboost
-Geeignet für Turbo/Chra oder Upgrade für:
5439-970-0033/0034/0093/0122/0123/0124/0125/0130/0131/0133
RADGRÖSSE
Nasendurchmesser: 8,94 mm
Induktordurchmesser: 35,48 mm
Exducer-Durchmesser: 46,00 mm
Konischer Ausstoßerdurchmesser: 49,20 mm
Spitzenhöhe: 3,77 mm
Super-Rückenhöhe: 2,81 mm
Gesamthöhe: 24,65 mm
Bohrungsgröße: 4,10 mm
Standardgröße oder Sondergröße: Standardgröße
Klinge: 5+5 (OE: 5+5)
Nachlaufwinkel: 60 Grad
Bohrungstyp: Durchgehende Bohrung
Passend für OE-Gehäuse: OE
Rückschnitt: 8,1 mm
Rotation: Vorwärts
ZUSTAND
-Brandneu
Es ist ausbalanciert und einsatzbereit.
-Gefrästes Turbo-Verdichterrad für KKK KP39
5439-970-0033/0034/0093/0122/0123/0124/0125/0130/0131/0133 (35,4/46) 5+5 Performance Design
-Es kann OE CW 5443-123-2201 ersetzen
-Gilt für Motor/Fahrzeug: Ford C-Max 1.6 Ecoboost
-Geeignet für Turbo/Chra oder Upgrade für:
5439-970-0033/0034/0093/0122/0123/0124/0125/0130/0131/0133
RADGRÖSSE
Nasendurchmesser: 8,94 mm
Induktordurchmesser: 35,48 mm
Exducer-Durchmesser: 46,00 mm
Konischer Ausstoßerdurchmesser: 49,20 mm
Spitzenhöhe: 3,77 mm
Super-Rückenhöhe: 2,81 mm
Gesamthöhe: 24,65 mm
Bohrungsgröße: 4,10 mm
Standardgröße oder Sondergröße: Standardgröße
Klinge: 5+5 (OE: 5+5)
Nachlaufwinkel: 60 Grad
Bohrungstyp: Durchgehende Bohrung
Passend für OE-Gehäuse: OE
Rückschnitt: 8,1 mm
Rotation: Vorwärts
ZUSTAND
-Brandneu
Es ist ausbalanciert und einsatzbereit.